该齿轮直径1450mm, 采用准双曲面齿制。为了降低噪音，采用加大齿宽、大偏置距设计，增加了重合度。锥齿轮并非越宽越好，为了解决加大齿宽带来的加工、啮合等问题，对齿轮副采取LTCA分析，对系统用Romax进行动力学分析，同时利用滚检着色进行修形反调等技术，保证传动啮合的可靠性。该项目的成果研制，代表着我司锥齿轮设计、加工技术进入了深入研究的阶段。为大偏置距大尺寸准双曲面齿轮加工奠定了基础，也为超齿宽低噪声锥齿轮的应用积累了设计和加工经验。
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